|
铭记斯普特尼克:阿瑟 C 克拉克爵士专访
By Saswato R. Das of IEEE Spectrum Translated by Artoria 2007年10月首次发表
世界上第一颗人造卫星,斯普特尼克1号(Sputnik 1)于格林尼治时间1957年10月4日晚从拜科努尔航天发射场射入宇宙空间。它仅用时1小时33分即可绕地球一圈,象征着人类及其创造物真正进入了外层空间,而地球随之变得越来越小。斯普特尼克1号的首航无异于惊世一击,它改变了航行路途上的每样东西——改变了全世界。正如所有的革命性成果一样,人造地球卫星的理论,最终实现了。
对于一些读者来说对阿瑟 C 克拉克爵士作一个简短介绍是必不可少的。对另外一些,简介则是远远不够的。 克拉克因其小说,短篇故事以及银幕作品而声誉卓著,包括 《Prelude to Space》 (1951) 《 Childhood's End 》(1953) 《 Earthlight》 (1955) 《The Deep Range》 (1957) 《A Fall of Moondust 》(1961) 《 Glide Path》 (1963) 《 The Nine Billion Names of God 》(1967) 《 2001: A Space Odyssey》 (1968) 《 and Rendezvous With Rama 》(1973)等
与此同时,他的非小说书籍和文章,亦对科学的发展,尤其是航天学的发展有所影响,它们包括 《Interplanetary Flight: An Introduction to Astronautics》 (Temple Press, 1950) 《 The Exploration of Space》 (Harper, 1951) 《The Making of a Moon: The Story of the Earth Satellite Program》 (Harper, 1957) 《 Voices from the Sky: Previews of the Coming Space Age 》(Harper & Row, 1965) 《The Promise of Space》 (Harper & Row, 1968) 《 and The Lost Worlds of 2001》 (Sidgwick and Jackson, 1972)等
尽管更多作为一个小说家而深受尊敬,克拉克还是一位思想前卫的未来学家,对于空间探索进行了先锋的构想。1945年10月他在《Wireless World》杂志上发表了一篇名为《地外中继:火箭站能给出全球范围的无线电覆盖吗?》(Extra-Terrestrial Relays: Can Rocket Stations Give Worldwide Radio Coverage?)的论文。在文中他预见了同步卫星将成为全球通信的基础。在1979年的小说《The Fountains of Paradise》中他描绘了一种太空升降机,能够被用于运载乘客和货物前往一个作为空港的空间站,今天这个概念正在被初步实现。(见IEEE Spectrum2005年秋的封面故事“A Hoist to the Heavens”)。
克拉克于1917年出生于英格兰的Minehead,二战中他作为雷达技师在皇家空军中服役,有机会了解到为皇家空军在不列颠之战中赢得巨大胜利的早期预警系统。战后他进入伦敦国王学院攻读数学和物理学,并取得了第一等学位(first-class degree)。此后他参与发起成立了早期的英国星际学会(British Interplanetary Society)并于1947至1950年担任主席。1948年他出版了第一部短篇小说集,《The Sentinel》,而其中与书同名的小说经过改编,最终经过改编奠定了他最负盛名的作品,1968年由斯坦利
库布里克执导的电影《2001:太空奥德赛》的剧本的基础,这部电影启迪了数代人。1956年起,克拉克居住在斯里兰卡。
*************************************************************************************************************************
CLARKE:虽然我已经写作和谈论了很多年的太空旅行,但严格的说这个新闻依然给我留下了深刻鲜明的记忆。当这个爆炸性的新闻到来之时我们刚刚结束了一个忙碌的陈述日,疲惫地回到旅馆。那些正在为苏联的成就寻找权威评论的播报员把我叫醒过来。我们的诸多理论和推断简直是突然就变成了现实!
接下来的几天中巴塞罗那的会议变成了热烈讨论美国将如何挽回其科学上的优势的现场:当普遍推测为载人宇航飞行或月面登陆时,大多数人对于美国在太空上的领先存在怀疑。一个代表注意到会议上有23篇美国论文,却只有5篇苏联论文,并评论道当美国人大谈太空飞行时,俄国人却走得更远,甚至实现了这个梦想。
SPECTRUM:在过去的五十年中,太空时代是以你所期望的方式在逐步实现吗?
CLARKE:总体来说,我们在这个太空时代的头五十年中已取得了一些令人瞩目的成就。我们中的一些人也许会更偏爱以不同的类型发生在不同时间范围的事情,但当我们的梦想与渴望变为现实的时候,有许多东西值得我们称心如意地回首纪念。(例如,在1959年我打赌人类将会在1969年6月之前登月,事实上相差无几。)在阿波罗计划令人激动的日子里,我们似乎已经离通过载人工具探索遥远行星相距不远了。请原谅我没有能预见到70年代那些令我们功亏一篑的事情,它们完全毁了我们的乐观计划——虽然我警告过太阳系将迷失在越南的稻田中。(几乎就是了。)
SPECTRUM:在太空时代的开端,我们所达到的许多成就——从斯普特尼克到首度登月——都是在冷战对抗的刺激下达成的。如果没有这种竞争,你认为人类探索太空的的步伐会稍微减缓吗?
CLARKE:从发射斯普特尼克到人类登月都是基于政治,而非科学的决策,虽然科学家与工程师在实现这些决策的过程中起到了主导的作用。(我刚刚从他长期保密的Carol Rosin中获知,Wernher von Braun用了我1952年的小说《The Exploration of Space》说服肯尼迪总统认为登月是可行的。)正如William Sims Bainbridge在他1976年的书《The Spaceflight Revolution: A Sociological Study》中指出的,太空旅行是一次技术的飞跃,在21世纪之前几乎不可能达到。然而一切归功于von Braun和Sergei Korolev伟大的天才与抱负,以及他们施加于肯尼迪和赫鲁晓夫这样出类拔萃的人的影响,导致月球——和南极一样——被人类涉足,提前了半个世纪。
[译注:Wernher von Braun,冯 布劳恩,火箭之父;Sergei Korolev,谢尔盖 科罗廖夫,苏联火箭之父;William Sims Bainbridge,威廉姆 希姆斯 本布里奇,美国著名宗教社会学者。]
我希望各国最终能看到探索太空的更多好处,未来的决策是基于知识和理性而作出,而非为早期的太空竞争提供助推的大民族主义。
SPECTRUM:你对私人进行太空征服的努力如何看?既然Peter Diamandis, Elon Musk以及Larry Page这样的私人企业家都对太空竞争表现了他们的兴趣,你认为他们会起到积极作用吗?
CLARKE:2006年中,我满怀兴趣,关注了这类“市民宇航员(Citizen Astronauts)”以及私人太空企业的出现。在当前的十年结束之前,付费乘客将能够在由新一代的工程师企业主所建造的,基于私人资金的载人飞行器上体验亚轨道飞行的感觉。(我希望我也能自己体验一下这种旅行!)在下一个五十年中,成千上万的人将获得进入轨道空间的机会——接下来,抵达月球,以及更远的目的地!
Ansari X PRIZE改变了个人太空飞行的未来,它催生了Burt Rutan所设计的SpaceShipOne飞船。现在the Google Lunar X PRIZE甚至将鼓励起一支由私人飞行器组成的全新舰队,载着人类重返月球。我曾表示赞同和支持这两者的努力,它们是私人投资和市民投资于太空事业的绝好催化。
[译注:Google Lunar X PRIZE,一项空前的国际竞赛活动,激励并鼓舞全球各地的工程师和企业家开发低成本的机器人前往月球进行空间探测;Ansari X PRIZE则是一个私人飞船设计奖。]
可以预见,太空观光的成长不仅仅在于匆匆的轨道旅程,还意味着住宿与娱乐设备的发展。2006年10月,阿瑟 C. 克拉克基金会将2006年的阿瑟 C. 克拉克创新者奖(Arthur C. Clarke Innovator Award)授予给美国的经济型酒店经营者 Bob Bigelow——出于承认他在太空栖居的发展上作出的努力。随着俄罗斯发射Bigelow宇航公司的 Genesis 1飞船的成功,Bob引领了志愿推进太空探索,最小程度依赖于政府计划的私人个体的道路。Bob坚信太空技术应被拉近人们的生活,而Genesis 1代表了适合个人、商业及娱乐目的的可扩展的栖居点的第一步。
SPECTRUM:你已经活着看到你的关键设想之一——地球静止轨道卫星——变成现实。而你的另一个设想——太空升降机——正在接近现实。对于太空升降机你有什么进一步的想法呢?
CLARKE:我很乐于见到太空升降机得到了广泛的认同,这个设想可以帮助降低太空运输的成本,使普通人可以承受得起。这个概念是我在《The Fountains of Paradise》 (1978)中提出,现在它很受重视,许多太空代理商和企业投入资金与精力开发其原型。至少一打此类机构为由NASA在2006年10月于新墨西哥的Las Cruces国际机场发起,价值150000美元的锦标而展开竞争。
让太空升降机成为如此吸引人的主意的是其费用优势。一张上往轨道的门票现在要花费数以百万计的美元(就像那个百万富翁太空旅行者所支付的)。然而如果你从你友善的太空升降机本地公共事业公司那里购买的话,实际所必需的能量仅仅将为你的电费增加数百美元。而一次全程旅行将仅仅花费其十分之一,因为大部分能量将在返程时被回收!
一旦建成,太空升降机将可以用以运送物资,乘客,事先组装好的飞船组件,以及将火箭助推至地球轨道。用此方法,探索太阳系所需超过90%的能量可以由基于地面的能量源提供。如若太空升降机在接下来的几个十年中变成现实,那么轨道旅行所需最昂贵的组件将是途中的电影和膳食服务。
SPECTRUM:大约十二年以前,你写了一本关于地球化火星的书。今天探索火星的Phoenix missions已经启动,而一系列任务正处于远景规划中(很有可能数个十年之后);你对于人类定居火星有何想法?你对于环境地球化的观点是否改变了,还是更坚定地认为我们应当循着这条道路发展?
CLARKE:在我的一生中,足够幸运地见到人类从对火星的近乎无知——甚至更糟的,误导性的幻想——之中发展起对它的认识,一个对其地理和气候的真实理解。当然,我们在许多领域依然一无所知,缺乏那些也许被我们的后代视作理所当然的知识。但是现在我们已经有了这个红色星球相当精确的地图,并且可以想象如何去改造它——地球化——让它的环境更接近于我们内心的渴望。关于这一行星尺度的工程任务的研究已经取得了许多进展。但我们是否可以着手进行这一冒险还需要慎重决策,而未来的火星居民应该被允许有他们自己的发言权。我有时会怀疑,到22世纪,是否应该成立一个委员会来保护火星的荒地!
SPECTRUM:自1995年起已经发现了超过200颗太阳系外(extrasolar)行星。这是否令你兴奋呢?似乎行星(planetary system)是一种普遍结构——一些人已经怀疑了很长时间。这是否让你对于宇宙中可能的其它生命形式有所想法?
CLARKE:我一直相信宇宙的其他地方存在生命(虽然我不同意外星人已经乘坐飞碟秘密造访过地球的说法)。已发现的太阳系外行星显示,有许多世界都能够孕育生命,但愿其中一些可以同样演化出智能。在我们寻找地外文明过程中最大的挑战是清楚我们要找寻什么:无线电信号?光信号?其他什么东西?我曾提出,超新星可能是高级文明的产业事故。又或者,在我最有名的短篇小说之一《The Stars》中,它们有可能是更高等存在存在的星际灯标或信号。
SPECTRUM:一度,我们曾接近于陷入一场彻底毁灭地球人类的危险核战争。当大规模核战争的阴影稍微消褪之时,新的核威胁(伊朗,北朝鲜)并未彻底排除。你认为人类能在核威胁之下繁衍生息吗?或者我们只是在走向作茧自缚的自我毁灭吗?
CLARKE:我时常将自己描绘为一个乐观主义者。我曾相信人类拥有51%的几率存续下去。冷战结束之后,我将此几率提高到了60%到70%之间。我坚定地信奉乐观主义,并将之作为我的人生观,因为它给予我们进行自验预测(self-fulfilling prophecy)的机会。
SPECTRUM:最后,你认为什么是人类在下一个五十年内应当全力以赴发展的最为重要的技术?
CLARKE:如果给我三个愿望,我会要求这三件事:
1.一个产生无限清洁能量的方法。
2.廉价、可靠的空间运输手段。
3.人类身体的设计性缺陷(the design faults in the human body)可以被去除。 |